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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「傳說對決」狠被奪冠 五月天怪獸、余文樂場邊尬風度 | 科技娛樂 | 數位 | 聯合新聞網
余文樂的隊伍拿下總冠軍，怪獸主動握手致意。圖／網路人氣產品top10人氣產品排行榜摘自Y選購指南暢銷排行 ouTube 分享 facebook 今（25日）電競「傳說對決」在台北網球場舉辦春季總冠軍賽最近流行產品網購人氣產品，由余文樂帶領的MAD TEAM對上五月天怪獸的TXO，現場擠滿粉絲，線上觀看人數高達5萬多人，MAD TEAM一路壓著TXO打，最終拿下總冠軍，余文樂在場邊興奮歡呼，怪獸也起身握手致意，展現運動家精神。MAD TEAM先取得3比0聽牌後，TXO第4場派出3個法師陣容，讓網友一陣緊張，擔心無法與MAD TEAM抗衡。第4場一開始TXO顯然比前3場穩定許多，雖然TXO成員阿亮率先推掉中路外塔，但MAD TEAM成員Neil carry全場經濟，最後比賽由MAD TEAM以4比0完勝TXO，順利拿下春季職業聯賽總冠軍，並且由Neil拿下MVP，而MAD TEAM老闆余文樂和TXO老闆五月天怪獸除了到場觀看比賽，過程也相當投入，余文樂甚至一度緊張到站起來，怪特價商品獸也數度為隊員到表現興奮歡呼。. } }); } 最後MAD TEAM拿下冠軍的瞬間，怪獸相當有風度起身和相隔不遠的余文樂握手致意。余文樂從頭到尾相當關注比賽，一直到頒獎也在場邊為隊員加油鼓掌。余文樂在場邊為隊員歡呼。圖／摘自YouTube 分享 facebook
高乘載管制 學者籲3人改4人
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
國道每逢連續假期就會被蜂擁而入的車潮塞爆，交通部高公局這兩年不斷嘗試新措施，今年中秋節更試辦連假前、後一日的6至15時國道5號全線暫停收費，但效果相當有限，中華民國運輸學會提出建議，增加高乘載人數為4人、取消20公里免費里程。高公局回應，要再考量實務面是否可行，內部會再做評估。
現行3人制效果不彰
運輸學會指出，高乘載管制的時間帶與人數上，必須進行更縝密的研析，以達到分流與減量的效果，依2014至2018年春節小客車使用國道的乘載率來看，3人以上占比約90％、4人以上占比約69％，因此現階段採取的3人以上高乘載措施，效果甚難顯著，建議仍應持續蒐集各次連假的乘載率調查，研議是否再提升管制人數。
差別費率措施方面，除現行依車種採差別收費之外，建議可依不同方向的交通需求差別，採取不同的費率標準，以有效反映若干外部成本，達到以價制量的效果。運輸學會建議，交通部應以50公里為起碼里程，實施單一費率收費制度，降低短途旅次使用國道的比例，從2019年度的連續假期開始試行，再擴大至一般假期的周末，最後落實到平日，循序漸進推動。
50公里為起碼里程
而連續假期進行匝道封閉時，應以匝道群的概念整體思考，若一塊區域內有多處交流道，且平面替代道路交通狀況尚佳，即可考量採用配對方式封閉匝道。運輸學會呼籲高公局檢討全台都會區的交流道條件與需求，未來進行分區匝道封閉管制。
高公局副局長吳木富表示，尊重學者的提議，不過高公局也要考慮實務上的困難，例如增加高乘載的門檻，可能造成駕駛趕在高乘載前出發，造成國道塞車更嚴重；另取消20公里免費里程、交流道封閉等措施，要再評估。
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